قطعه‌ای است که برای نگه داشتن موتور و گیربکس در جای خود و همچنین کاهش و جذب لرزش‌ها و صداهای ناشی از فعالیت موتور در خودروها تعبیه شده است. این قطعه، که معمولاً از مواد ارتجاعی مانند لاستیک و فلز ساخته می‌شود، بین موتور و شاسی خودرو قرار می‌گیرد. دسته موتور به طور چشمگیری از انتقال لرزش‌های موتور به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند، که این امر به بهبود تجربه رانندگی و کاهش فرسودگی سایر قطعات خودرو کمک شایانی خواهد کرد.
انواع دسته موتور
- ساده (مکانیکی): این نوع از دسته موتورها عمدتا از لاستیک یا پلاستیک‌های مقاوم ساخته می‌شوند. آن‌ها به طور کامل برای حمایت از وزن موتور و کاهش لرزش‌های معمولی طراحی شده‌اند. این دسته موتورها مقرون‌به‌صرفه و معمولاً در خودروهای ارزان قیمت تعبیه می‌شوند.
- هیدرولیکی: این نوع دارای یک محفظه هیدرولیکی است که قدرت جذب لرزش های بیشتری را دارند. به دلیل وجود روغن هیدرولیک داخل محفظه، این قطعات قادر به کاهش لرزش‌های شدیدتر و فرکانس‌های بالاتر هستند، که باعث کاهش سر و صدا در داخل کابینخودرو می‌شود.
- الکترونیکی: این نوع پیشرفته‌تر از دسته موتورها دارای قطعات الکترونیکی‌ای است که به طور فعال لرزش‌ها را کنترل می‌کنند. این سیستم‌ها می‌توانند به طور خودکار به تغییرات در شرایط رانندگی واکنش نشان دهند و لرزش‌ها را کاهش دهند. این دسته موتورها اغلب در خودروهای لوکس و پیشرفته یافت می‌شوند.
-
عوامل موثر در خرابی دسته موتور
- شتاب‌گیری ناگهانی که منجر به جابجایی شدید موتور می‌شود.
- ترمز‌های شدید
- عبور سریع از دست‌اندازهای بزرگ.
- لرزش بیش از حد موتور ناشی از عدم تنظیم صحیح.
- مشکلات در سیستم کلاچ که باعث لرزش موتور می‌شود.
- خرابی یا ضعف در سیستم تعلیق یا جلوبندی خودرو.
- آسیب دیدن یا ضربه خوردن شاسی خودرو.
- کیفیت پایین این قطعه.
- عدم قرار گیری صحیح این قطعه در جای مناسب خود.