جک s5 جدید در سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران شد. در این مقاله قصد داریم مشخصات جک s5 جدید شامل بخش فنی، امکانات و کلیه ویژگی‌های این کراس اوور مونتاژی شرکت کرمان موتور را به اطلاع شما برسانیم. اگر تصمیم به خرید جک s5 دارید، در ادامه با مجله خودروی همراه مکانیک همراه باش
معرفی جک S5 نیو فیس
قرار بود جک S5 فیس لیفت همان اوایل یعنی حوالی سال ۹۴ از سوی کرمان موتور در اختیار مشتریان ایرانی قرار گیرد اما این قضیه حدود شش سال طول کشید تا آن که بالاخره جک اس ۵ فیس لیفت با طرح چهره جدید و البته مشخصات فنی کاملا متفاوت وارد بازار ایران شد.
مشخصات فنی جک S5 جدید
اگر تصمیم به خرید جک S5 دارید باید بدانید که فیس جدید این خودرو از موتور ۱.۵ لیتری برخوردار شده و آن پیشرانه ۲ لیتری مدل قبلی را کنار گذاشته است. موتور جک S5 جدید از سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد که درنتیجه راندمان و عملکرد کاری آن نسبت به قبل ارتقا پیدا کرده است. حتی با وجود حدود نیم لیتر کاهش حجم، توان فنی موتور چندان تغییر نکرده و از لحاظ میزان مصرف سوخت نیز شاهد عملکرد بهتری نسبت به گذشته برای جک S5 نیو هستیم.
حداکثر قدرت موتور این خودروی کراس اوور کامپکت چیزی معادل ۱۶۱ اسب بخار (نسخه یورو ۵) تا ۱۷۱ اسب بخار اعلام شده است که در دور موتور ۵۵۰۰ پدیدار می‌شود. ۲۵۱ نیوتن متر گشتاور حاصل از این پیشرانه نیز از دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ rpm تحت اختیار راننده خواهد بود.
دقت بالای گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه عملکرد مناسب موتور را تکمیل کرده و موجب حرکت سرحال‌تر خودرو نسبت به گذشته شده است، به نحوی که شتاب جک S5 جدید نسبت به قبل بالاتر احساس می‌شود.
| نام خودرو | جک S5 جدید (نیوفیس) |
| نوع موتور | چهار سیلندر خطی– 16 سوپاپ – توربوشارژ TGDi |
| حجم موتور | 1499 CC |
| قدرت | 171 HP در 5500RPM |
| گشتاور | 251 N.M در 1500-4500RPM |
| جعبه دنده | شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه DCT |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| شتاب 0-100 | حدود 11 ثانیه |
| بیشترین سرعت | 190 km/h |
| مصرف ترکیبی | 7.5 Lit/100km |
| ظرفیت باک | 55 لیتر |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون فنر پیچشی مستقل |
| سیستم تعلیق عقب | فنر پیچشی چند اتصاله نیمه مستقل |
| ترمز جلو | دیسکی (خنک شونده) |
| ترمز عقب | دیسکی |
| سایز و نوع رینگ | R18-255/55 آلومینیومی |
آپشن های جک S5 فیس لیفت
جک اس ۵ نیو فیس در بحث آپشن های رفاهی حالا به کروز کنترل و دیلایت نیز مجهز شده که می‌تواند رضایت بیشتری بین کاربران ایجاد کند. سیستم کنترل پایداری، کنترل سرعت در سرپایینی، استارت دکمه‌ای، چهار کیسه هوا و… از دیگر امکانات مهم این خودرو به شمار می‌روند. کلیه آپشن های جک S5 جدید را می‌توانید در ادامه مطالعه بفرمایید.
سانروف، آینه‌های جانبی برقی همراه با گرمکن، آینه‌های جانبی تاشونده برقی، اتولایت، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، روکش صندلی چرمی، روکش چرمی فرمان، تظیم برقی صندلی راننده، مموری صندلی راننده، گرمكن صندلی‌های جلو، ترمز ضد قفل ABS، سیستم ترمز كمكی هیدرولیكی HBA، توزیع الكترونیكی نیروی ترمز EBD، کنترل پایداری الكترونیكی ESC، ورود بدون كلید، کروز کنترل، سیستم كنترل سرعت خودرو در سرپایینی HDC، سیستم كنترل ایستایی در سربالایی HAC، ترمز پارك برقی EPB، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و كیسه هوای جانبی جلو (4عدد)، سیستم پایش میزان باد تایرها، فرمان برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه ، سنسور پارك جلو و عقب، دوربین دنده عقب، ورودی IPOD،USB، بلوتوث + GPS، دارای 6 بلندگو، كلیدهای مالتی مدیا روی فرمان، چراغ بدرقه، سنسور باران،شیشه‌های جلو و عقب برقی، گرمكن شیشه جلو، چراغ دیلایت، استارت دکمه‌ای
تجربه رانندگی
جک S5 با موتور 1.5 لیتری حالا حس شتابگیری بهتری در راننده ایجاد می‌کند، به‌ویژه که راندمان موتور ارتقا پیدا کرده و حضور سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز میزان ناک موتور را کمتر می‌کند و حساسیت پیشرانه نسبت به بنزین با اکتان پایین را نسبت به مدل قبلی به حدود پایین‌تری می‌رساند. درنتیجه پیشرانه بدون افت توان قابل توجه، قادر است عملکرد مناسبی از خود نشان دهد. البته از نظر کارشناسی خودرو این نوع پیشرانه‌ها همچنان در قبال بنزین بی‌کیفیت حساس هستند و احتمال خرابی آنها وجود دارد.
گیربکس دو کلاچه تعویض دنده‌ها را به دقت انجام می‌دهد و هماهنگی مناسبی با پیشرانه به نمایش می‌گذارد. سیستم تعلیق سواری نسبتا خوشایندی را ارائه می‌دهد و در حالت عادی، هندلینگ و پایداری خودرو تقریبا در این کلاس رضایت‌بخش برآورد می‌شود. سطح تسلط راننده بر جاده و بدنه خودرو نیز درمجموع قابل قبول است اما شاید برخی نقاط کور در قسمت عقب وجود داشته باشد که برای کلاس اووری با این ابعاد طبیعی به نظر می‌رسد.