موتور خودرو برای به حرکت درآوردن قطعات متحرک خود، پیشگیری از خوردگی آنها، جمعآوری آلودگی، گرد و غبار و همینطور کاهش بخشی از گرمای پیشرانه، به روغن نیاز دارد. این روغن توسط سیستم روانکاری، میان اجزای مختلف موتور به گردش درمیآید. اویل پمپ (Oil Pump)، در کنار محفظه، مسیرها و شلنگهای انتقال روغن، سیستم روانکاری ماشین را تشکیل میدهند. در این سیستم، پمپ روغن درون درون محفظه قرار گرفته و به کمک میل بادامک رانده میشود. در برخی مدلها نیز پمپ خارج از ظرف بوده و توسط میللنگ رانده میشود. بدیهی است فعالیت این پمپ همزمان با روشن شدن موتور آغاز میشود. به عبارت دیگر از لحظه استارت زدن ماشین، اویل پمپ شروع به پمپاژ روغن درون شیارها و مسیرهای تعیینشده میکند. این کار به کاهش اصطکاک و سایش میان قطعات پیشرانه کمک کرده و از قفل شدن موتور جلوگیری می کند.
اجزای تشکیلدهنده اویل پمپ
اجزای تشکیلدهنده اویل پمپ بسته به نوع موتور میتواند متفاوت باشد. با این حال یکسری از این اجزا در اغلب مدلها یافت میشوند که عبارتند از:
پوسته خارجی نگهدارنده پمپ
چرخ دنده محرک
چرخ دنده هرزگرد
محور هرزگرد
محور اصلی
روتر داخلی
روتر خارجی
فنر روغن
پلانجر
انواع سیستم های اویل پمپ
در حال حاضر سیستمهای مختلفی از اویل پمپ طراحی و تولید شده است. اما در این میان تنها سه نوع از این پمپها در صنعت خودروسازی به کار گرفته میشوند. این مدلها از نظر کارایی شبیه به یکدیگر هستند و بسته به مدل پیشرانه ماشین در آن استفاده میشوند. در ادامه به معرفی این سه مدل میپردازیم:
۱- پمپ روغن دندهای
پمپ روغن دندهای دارای دو محور هرزگرد و محور اصلی است که از درون دو چرخ دنده هرزگرد و دنده محرک عبور میکنند. تعداد دندهها و قطر آنها در دو چرخ دنده نام برده، برابر است. تمام این مجموعه درون پوسته قرار دارد. اما محور اصلی که چرخ دنده محرک روی آن سوار شده، بلندتر بوده و از پوسته خارج میشود. این محور از طریق چرخ دنده سر میللنگ و هوزینگ به حرکت درآمده و روغن را به درون پمپ میکشد. درون پمپ نیز، چرخدنده هرزگر منجر به چرخش روغن شده و فشار لازم را در آن ایجاد میکند. سپس روغن با فشار به سمت لولههای خروجی و فیلتر روغن حرکت میکند.
۲- پمپ روغن روتری
پمپ روغن روتری را برخی پمپ ژروتور نیز مینامند. این پمپ دارای دو روتر خارجی و داخلی با مرکز غیریکسان است که از آنها برای چرخش روغن استفاده میکند. وجود چرخ دنده درون روتر داخلی، منجر به حرکت آن میشود. این در حالیست که روتر خارجی ثابت باقی میماند. در نتیجه چرخش روغن میان فضای این دو روتر موجب ایجاد فشار در آن شده و به سمت بیرون پمپ میشود.
۳- پمپ روغن سوزنی
در این مدل اویل پمپ، یک بلانچر و سوزن جای چرخ دندهها و روترها را گرفته است. به همین دلیل به آن پمپ روغن سوزنی یا پمپ پیستونی میگویند. البته پمپهای سوزنی یکی از طراحیهای قدیمی هستند که امروزه چندان کاربرد ندارند. با این حال طرزکار آنها به روال زیر است: فنر موجود در پمپ سوزنی، پس از تحریک هوزینگ، رها شده و پیستون را درون سیلندر پمپ به حرکت درمیآورد. در نتیجه روغن، فشار کافی برای پمپاژ شدن را به دست خواهد آورد. البته باید بدانید که منظور از بلانچر در این پمپها، همان مجموعه سیلندر و پیستون است.
عوامل موثر در خرابی اویل پمپ کدام اند؟
بدون آب ماندن موتور به دلیل نشت آب از رادیاتور، شلنگها و …
بالا رفتن دمای موتور و داغ کردن یا جوش آوردن آن
کثیف بودن، گرفتگی یا فرسودگی فیلتر روغن
استفاده از روغن موتور کهنه و بیکیفیت و عدم تعویض آن
راندن خودرو با سرعتهای خیلی زیاد و افزایش دور موتور تا محدوده قرمزرنگ
فروشگاه میثم یدک
در این فروشگاه شما می توانید تمامی قطعات خودرو چینی را تهیه کنید، اویل پمپ لیفان 620، جیلی سواری، ایکس 60 یکی از بهترین محصولات این فروشگاه است.
کیفیت اصلی
قیمت مناسب
تحویل فوری
اویل پمپ لیفان 620، جیلی سواری، ایکس 60
31
فروردین
