رینگ و پیستون برای جلوگیری از خروج سوخت و هوای فشرده در زمان تراکم و گاز محترق شده در زمان احتراق از بین سیلندر و پیستون از رینگ به عنوان عامل آب بندی کننده استفاده می شود. شکل زیر یک نوع رینگ پیستون را نشان می دهد. با میثم یدک هممراه باشید تا درمورد نحوه ی اندازه گیری و بررسی سلامت رینگ پیستون اطلاعاتی را به دست آورید.
باید توجه نمود که رینگ باید به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار گرفته و جای حرکت داشته باشد. از این رو مطابق شکل زیر سمت راست لقی تقریبی به اندازه 0/05 میلی متر برای رینگ های کمپرسی و 0/04 میلی متر برای رینگ های روغنی در نظر گرفته و بوسیله فیلر اندازه گیری و کنترل می شود.
از طرفی باید مقداری لقی نیز در دهانه رینگ به جهت انبساط حرارتی رینگ درنظر گرفت. از این رو باید مطابق شکل زیر سمت چپ، رینگ سالمی را درون سیلندر قرار داد و بوسیله فیلر میزان باز بودن دهانه رینگ را اندازه گیری نمود. 
میزان بازبودن دهانه رینگ تقریباً 0/03 میلی متر به ازای هر سانتی متر قطر سیلندر می باشد .
در صورت کم بودن فاصله مذکور باید با سوهان نرم نسبت به سائیدن دهانه رینگ و ایجاد لقی مناسب اقدام نمود. در صورت زیاد بودن لقی باید رینگ را تعویض نمود و یا در صورت سایش زیاد سیلندر تعمیرات لازم را برای سیلندر در نظر گرفت .
لازم به ذکر است که مطابق شکل زیر سمت راست باید بین پیستون و سیلندر نیز لقی مناسبی را در نظر گرفت تا در صورت تغییر ابعاد پیستون و سیلندر به دلیل تغییر دما، پیستون درون سیلندر گیر نکنند.
لقی تقریبی بین سیلندر و پیستون باید بین 0/03 تا 0/1 میلی متر با توجه به نوع و جنس پیستون باشد. به نحوی که فیلر با نیرویی بین 20 تا 35 نیوتن از بین سیلندر و پیستون خارج گردد.
فروشگاه میثم
شما می توانید محصولات موجود در فروشگاه میثم را از طریق اینترنت سفارش داده و در کمترین زمان دریافت کنید. یکی از کامل ترین فروشگاه های موجود در شهر تهران، فروشگاه میثم یدک است. هدف این فروشگاه صرفه جویی در وقت و هزینه مشتریان و اطمینان از خرید و پرداختی امن شما همراهان می باشد؛ همچنین می توانید در این فروشگاه از سایر لوازم یدکی ها بهره مند شوبد. 
