پیشرانه یا موتور بهعنوان قلب تپنده خودرو، زیر کاپوت قرار میگیرد و نیروی خود را از طریق گیربکس و دیفرانسیل به چرخها میرساند. پیشرانه اما به دلیل قطعات متحرک زیاد، هنگام کار لرزش داشته و میتواند از جای خود حرکت کند؛ بنابراین، بر اینکه پیشرانه هم در جای خود ثابت بماند و هم لرزش زیادی به کابین منتقل نکند، از دسته موتور (Engine Mount) استفاده میشود. دسته موتور قطعهای است که موتور را محکم در جای خود نگه میدارد و از حرکت ناخواسته آن جلوگیری میکند. این قطعه همچنین از ورود لرزش و ارتعاش موتور به کابین هم جلوگیری میکند.
وظایف دسته موتور
همانطور که در ابتدا اشاره شد، دسته موتور وسیله مهار ارتعاشات، تکانها و ضربات موتور است. درواقع این قطعه وظیفه تحمل وزن موتور خودرو را بر عهده دارد و نقش تکیهگاه موتور را بازی میکند. دسته موتور حالتی انعطافپذیر دارد تا از ورود فشار بیشازحد به شاسی درنتیجه تکانهای ناشی از عملکرد خود خودرو مثل رها شدن کلاچ و یا عوارض جاده مثل دستاندازها جلوگیری شود؛ بنابراین، دسته موتور علاوه بر مهارت لرزشها و ارتعاشات موتور، فشار وارده به شاسی را هم کاهش میدهد. این یعنی وظایف دسته موتور را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد:
- ثابت نگه داشتن موتور
- جذب ارتعاشات موتور
- جلوگیری از تکان خوردن موتور درنتیجه عوارض جاده
- جلوگیری از جابجایی موتور هنگام شتاب گیری یا ترمز گیری
- کاهش فشار وارده به شاسی
