همانطور که مشخص است، در گیربکسهای سنتی دستی، جریان انتقال قدرت دائمی نیست و بهصورت فعال، غیرفعال و فعال انجام میگیرد. این فرآیند باعث پدیدهای موسوم به اختلال گشتاور و تکان محسوس خودرو در هنگام تعویض دنده میشود.
جعبهدندهی دو کلاچه که از این بهبعد در قالب DCT به آن اشاره میکنیم، در اصل یک نوع گیربکس اتوماتیک است که از دو کلاچ مختلف استفاده میکند و دربین علاقهمندان دنیای خودرو به گیربکس نیمه اتوماتیک، دستی بدون کلاچ و دستی خودکار هم معروف است. هر کلاچ در این سیستم به دندههای زوج و فرد متصل شده است؛ بههمین خاطر میتوان عملکرد آن را در قالب طرحی متفاوت از ترکیب دو گیربکس دستی هم تعریف کرد. در بیشتر این نوع گیربکسها امکان تعویض دندهی دستی بدون کلاچ هم وجود دارد که بههمین خاطر گاهی بهآن نیمه اتوماتیک هم گفته میشود. گیربکس DCT توسط مهندسی فرانسوی، ادولف گکرس قبل از جنگ جهانی دوم اختراع شد ولی هیچوقت نمونهی کامل اختراعی آن در خودرو استفاده نشد.
دبل کلاچ چگونه کار می کند؟
برای توضیح عملکرد گیربکس DCT اول باید به گیربکس دستی نگاهی بیاندازیم. در جعبهدندههای دستی راننده برای تعویض به دندهی بالاتر، پایینتر یا عقب ابتدا باید پدال کلاچ را فشار دهد. با اینکار، ارتباط بین پیشرانه و گیربکس و درواقع جریان قدرت قطع میشود. پس از فشردن پدال کلاچ، با استفاده از دستهدنده، تعویض دنده انجام میشود؛ در این زمان یک طوقهی دندانهدار از یک چرخدنده بهسمت چرخدندهای با ابعاد متفاوت حرکت میکند. اجزایی موسوم به سینکرونایزرها (Synchronizer) قبل از ساییده شدن چرخدندهها بههم، آنها را بهصورت هماهنگ درگیر میکنند. پس اتصال طوقه با چرخدندهی جدید که با حرکت دادن دستهدنده اتفاق میافتد، پدال کلاچ رها میشود تا دوباره ارتباط بین پیشرانه و گیربکس برقرار و انتقال قدرت به چرخها انجام شود. همانطور که مشخص است، در گیربکسهای سنتی دستی، جریان انتقال قدرت دائمی نیست و بهصورت فعال،غیرفعال و فعال انجام میگیرد. این فرآیند باعث پدیدهای موسوم به اختلال گشتاور و تکان محسوس خودرو در هنگام تعویض دنده میشود.
فروشگاه میثم یدک
شما با خرید از فروشگاه میثم می توانید از قیمت و کیفیت کالا مطمئن باشید و همچنین جالب است بگوییم فروشگاه میثم برای هر شهر و استانی ارسال فوری دارد و تنها با ثبت سفارشتان می توانید سریع به کالایتان برسید، بدون واسطه خرید کنید!
دبل کلاچ جک اس ۵ وارداتی
29
دی