طراحی و ساختار ذهن ما آدمها به گونهای هست که چهرههای آشنا رو تشخیص بدیم و به اونها اعتماد کنیم. این قابلیت غریزی در اصل برای این هست که ما در امان باشیم و بتونیم قصد و غرض افراد دیگه رو برای ارتباطهامون تشخیص بدیم. حالا دقیقا همین پروسهای که در ناخودآگاهمون تجربه میکنیم، هنگام مواجه شدن با ماشینها هم به سمتمون میاد.
جلو پنجره نقش مهمی رو در رابطه با عملکرد فنی خودرو بر عهده داره. به خصوص در رابطه با خنککردن موتور و رادیاتور که از گرمای بیش از حد یا همون داغ کردن ماشین جلوگیری بشه. اما امروزه طراحی جلو پنجره ماشین، بیشتر از اینکه جنبه فنی داشته باشه به هدف طراح درباره ظاهر خودرو مربوط میشه.
چرا ماشین ها به جلو پنجره نیاز دارند؟
در کنار عملکردهای واضحی مثل خنک شدن موتور و تهویه، جلو پنجره میتونه کاربردهای مفید دیگهای هم داشته باشه. مثلا شبکهی گریل میتونه به عنوان جایی برای مخفی شدن دوربینها در نظر گرفته بشه. در طراحی برخی از شرکتها مشاهده کردیم که از جلو پنجره استفادههای بهینهای در جهت سیستم جلو گیری از تصادف صورت گرفته و در برخی دیگر از ماشینها آپشنهای کمکی آف-رود رو در ناحیه جلو پنجره مشاهده کردیم. اما بیشتر از هر مورد دیگهای جلو پنجره نقش اساسی خودش رو در زمینه طراحی ظاهر و به بیان بهتر امضای برند کمپانی بر روی بدنه خودرو ایفا میکنه و این مورد بیشتر از هر چیز دیگهای میتونه خریدارهارو به خودش جذب کنه.
تاثیر جلو پنجره در عملکرد فنی
جلو پنجره از جهات زیادی میتونه در بهبود بخشیدن به عملکرد فنی خودرو مفید باشه. عوامل زیادی مثل ارتفاع و عرض، جایگیری جلو پنجره، موقعیت نسبت به موتور، شیب و غیره همگی میتونن تاثیرهای زیادی رو در رابطه با تهویه، سیستم سرمایش موتور و حتی ایرودینامیک خودرو داشته باشن و بازدهی خودرو رو بالا ببرند. البته امروزه شرکتهای هستند که جلوپنجره رو به حالت تطبیقی طراحی میکنند.
جلو پنجره لیفان ایکس 60
23
مهر