دیسک و صحفه جیلی سواری شرکتی اصلی
رانندگی در مسیرهای طولانی و بهخصوص داخل شهر، خستگی غیرقابل تحملی را با خود بههمراه دارد که این امر در مورد خودروهای دنده دستی بسیار شایعتر است؛ چراکه شما مجبور هستید در هر بار تعویض دنده و توقف از کلاچ استفاده کنید.
از همینرو رانندگان چندان دل خوشی از کلاچ و متعلقات آن ندارند، ولیکن ناگفته پیدا است که کلاچ یکی از مهمترین سیستمهای موجود در خودروهای دنده دستی است. در مقاله «همه چیز در مورد دیسک و صفحه کلاچ» فروششگاه میثم یدک سعی بر آن دارد تا به بررسی دیسک و صفحه کلاچ پرداخته و اطلاعات جامعی در این زمینه ارائه دهیم.
کلاچ چیست؟
طبق تعریف کلی، کلاچ وسیلهای است که حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل میکند. درواقع کلاچ یک رابط اصطکاکی بین جعبهدنده و موتور بوده که در ابتدا توان تولیدی موتور را به جعبهدنده منتقل میکند و پس از آن با حضور سایر سیستمها توان به چرخها منتقل میشود. درواقع به هنگام حرکت خودرو کلاچ درگیر بوده و عمل انتقال توان از موتور به جعبهدنده و در نهایت به چرخها اتفاق میافتد، اما به هنگام رانندگی در زمانهایی لازم است تا این ارتباط قطع شود؛ بهعنوان مثال جهت تغییر سرعت نیاز به تعویض دنده است.
آیا تا به حال از خود پرسیدهاید که فشردن پا بر روی پدال کلاچ به هنگام تعویض دنده، به چه منظوری انجام میگیرد؟ جهت تعویض دنده ابتدا باید توان تولیدی موتور از جعبهدنده قطع شود که شما با فشردن پدال کلاچ، این عمل را انجام داده و کلاچ را از حالت درگیر بودن آزاد میکنید. در این حالت دیگر توان تولیدی به جعبهدنده و چرخها نمیرسد. فرض کنید که قصد تعویض دنده از 2 به 3 را دارید، ابتدا باید پدال کلاچ را فشار دهید که این عمل باعث قطع ارتباط بین موتور و جعبهدنده شده و پس از تعویض دنده و رها کردن کلاچ، این ارتباط دوباره برقرار میشود.
انواع کلاچ
کلاچها در حالت کلی به 4 دسته تقسیم میشوند:
- بدون لغزش: این کلاچها به صورت صفر و یک عمل میکنند؛ بدین معنی که یا در حالت خلاص قرار دارند یا در حالت درگیری کامل.
- یکطرفه: همانطور که از اسم این نوع کلاچها مشخص است، گشتاور تنها از یک طرف منتقل میشود.
- هیدرولیکی: در این نوع کلاچها از یک سیال جهت انتقال نیرو استفاده میشود. بدین صورت که نیرو از طریق یک صفحه به این سیال منتقل شده و سپس از طریق این سیال به صفحه دیگر که متحرک است منتقل میشود.
- اصطکاکی: کلاچهای اصطکاکی بر اساس اصطکاک بین دو صفحه با ضریب اصطکاک بالا طراحی و تولید میشوند.
از بین موارد فوق، صرفا دو مورد اصطکاکی و هیدرولیکی در خودروهای امروزی استفاده میشوند. شایان ذکر است که یک دستهبندی دیگر نیز برای کلاچها وجود دارد که آنها را به سه دسته اهرمی، روغنی و سیمی تقسیم میکند. کلاچهای سیمی به دلیل ساده و ارزان بودن کماکان یکی از پرکاربردترین کلاچها در خودروها و بهخصوص خودروهای داخلی هستند.
زمان تعویض صفحه کلاچ
با پیشرفت تکنولوژی عمر مفید کلاچها افزایش یافتهاست و حتی در برخی موارد به بیش از 100 هزار کیلومتر نیز میرسد. با این وجود، همانطور که در بند فوق اشاره شد برخی عوامل منجر به مصرف زودرس صفحه کلاچ شده و تعویض زودهنگام آن را در پی خواهد داشت.
حال سوال این است که علائم نشاندهنده زمان تعویض صفحه کلاچ چیست؟ در ادامه به این علائم اشاره میکنیم:
- صدا دادن به هنگام تعویض دنده
- عدم تناسب افزایش دور موتور و افزایش سرعت خودرو
- افت توان و شتاب خودرو
- از دست رفتن حالت ارتجاعی پدال و خشک و سفت شدن آن
- پرتاب پا به سمت عقب هنگام رها کردن پدال کلاچ
- لرزش موتور و اتاق خودرو به هنگام شروع حرکت از حالت توقف
فروشگاه ایران پارت –
واقعا کیفیتش حرف نداشت ممنونم از فروشگاتون
n.maleki –
ممنون از اعتماد شما