رینگ پیستون kmc تی ۸ شرکتی

رینگ پیستون یک حلقه فلزی است که فاصله بین پیستون و سیلندر را به منظور کارکرد موثر موتور خودرو پر می‌کند. رینگ‌ها روی شیارهای پیستون قرار می‌گیرند و وظیفه آب‌بندی در پیستون و سیلندر را دارند. به زبان ساده‌تر، بین پیستون و سیلندر مقداری فضا و لقی وجود دارد تا در اثر حرارت، پیستون به دیواره سیلندر نچسبد. از آنجایی که پیستون را نمی‌توان به گونه‌ای ساخت که خود به خود بتواند نسبت به بدنه سیلندر درزبند باشد و عمل آببندی را انجام دهد.

رینگ‌‌های پیستون در یک نقطه دارای بریدگی هستند و هنگامی که داخل سیلندر قرار می‌گیرند مقدار کمی جمع می‌شوند به طوری که فاصله دهانه رینگ به حداقل می‌رسد. رینگ‌ها در داخل شیار پیستون با لقی کمی قرار می‌گیرند و دیواره سیلندر را جارو می‌کنند. حالت فنریت رینگ موجب می‌شود همیشه به دیواره سیلندر بچسبند و از آن فاصله نگیرد؛ بنابراین عمل آببندی را به خوبی انجام می‌دهد.

وظیفه رینگ پیستون 

رینگ‌ها در موتور خودرو سه وظیفه مهم دارند و آن عبارت است از:

1.  از نشت فشار تراکم و گازهای احتراق بالای پیستون به محفظه میل لنگ جلوگیری می‌کنند. رینگ پیستون محفظه احتراق را آب‌بندی میکند تا کمترین تلفات گازی به محفظه میل لنگ صورت بگیرد.
2.  از نشت روغن موتور به محفظه احتراق جلوگیری کرده و روغن جداره سیلندر را وقتی که پیستون به طرف پایین حرکت می‌کند، پاک می‌کند.
3. بخشی از گرمای پیستون رو به دیواره سیلندر هدایت میکنه و بدین شکل به خنک کاری این بخش کمک میکنه. با توجه به اینکه محفظه احتراق بیشترین گرما را دارد، مسیر انتقال گرما از پیستون به دیواره سیلندر به این صورت انجام می‌شود که گرما از محفظه احتراق به تاج پیستون می‌رسد، سپس از تاج پیستون به رینگ‌ها منتقل می‌شود و رینگ‌ها نیز این گرما را به دیواره سیلندر انتقال می‌دهند؛ در نتیجه آب خنک‌کاری که در دور سیلندرها است، باعث خنک کاری این بخش می‌شود.