همان طور که می دانید موضوع امنیت در خودرو ها یکی از موضوعات مهم در دنیای امروز می باشد که کمپانی های بزرگ خودروسازی برای تامین آن از ابزار های مختلفی استفاده می کنند. یکی از موارد مهم در تامین امنیت خودرو، سیستم قفل مرکزی می باشد که وظیفه ی آن را می توان باز و بسته کردن درب های خودرو بیان کرد که این کار می تواند با استفاده از سوئیچ و یا ریموت کنترل انجام شود.
از جمله ویژگی های مهم قفل مرکزی در تمام خودرو ها می توان به این نکته اشاره کرد که با قفل کردن درب راننده با استفاده از سوئیچ، تمام درب های خودرو قفل می شوند. سیستم قفل مرکزی هم مانند هر سیستم دیگری از قطعات مختلفی تشکیل شده است که از جمله آن ها می توان به فیوز ها، رله، یونیت و پمپ درب خودرو اشاره کرد که مورد آخر یکی از مهم ترین قطعات در این سیستم شناخته می شود و معمولا علت خرابی سیستم قفل مرکزی مربوط به همین مورد می باشد.
وظیفه ی پمپ درب خودرو
همان طور که گفته شد هنگامی که سوئیچ را در قفل درب سمت راننده بچرخانیم، خواهیم دید که همه ی درب های دیگر خودرو نیز باز و بسته خواهند شد. در واقع این کار به وسیله ی موتور ها و سلونوئید های در نظر گرفته شده در سیستم قفل مرکزی انجام می شود. در خودرو هایی که به سیستم دزدگیر مجهز می باشند، با فعال کردن دزدگیر می توان کار باز و بسته کردن درب های خودرو را انجام داد.
نکته ی قابل بررسی این است که باز و بسته شدن درب خودرو با استفاده از ریموت به چه شکلی انجام می شود؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که این کار توسط پمپ درب خودرو انجام می شود. به عبارت دیگر، سیستم قفل مرکزی برای این که بتواند کار قفل و باز کردن هوشمند را انجام دهد، به نوعی محرک یا همان پمپ نیاز دارد. وظیفه این پمپ ها را می توان قفل و باز کردن درب خودرو با استفاده از سوئیچ و یا ریموت کنترل معرفی کرد.
نحوه عملکرد پمپ درب خودرو
در سیستم قفل مرکزی خودرو از یک واحد کنترل الکترونیکی استفاده شده است که این مدار متناسب با سیگنال دریافتی از میکروسوئیچ اقدام به قفل و باز کردن سایر درب ها می کند. هنگامی که دکمه ریموت کنترل فشرده می شود دستور برای قفل یا باز کردن درب ها به واحد های گیرنده در داخل واحد کنترل ارسال می شود و در نهایت دستوری از واحد کنترل به رله ها ارسال می شود که با این دستور یکی از رله ها وارد عمل می شود و با استفاده از پمپ درب خودرو کار قفل یا باز شدن درب ها انجام می شود.
برای بررسی عملکرد مدار به کار برده شده در این سیستم و بررسی دقیق عملکرد پمپ درب خودرو لازم است آن را به دو حالت درب بسته و درب باز دسته بندی کنیم. از این رو در ادامه به بررسی بیشتر این دو مورد خواهیم پرداخت.
وضعیت درب بسته
در این حالت هنگامی که اهرم قفل درب سمت راننده به سمت پایین فشرده می شود، علاوه بر این که درب سمت راننده قفل می شود، پایه ی اپن میکروسوئیچ که به صورت ولتاژ منفی می باشد، به پایه ی com متصل می شود. پایه ی com هم نوعی اتصال با واحد کنترل دارد که همین اتصال می تواند باعث قفل شدن درب ها شود. بنابراین به محض قفل شدن درب سمت راننده، ولتاژ منفی به کمک پایه com به واحد کنترل رسیده و یکی از رله های در نظر گرفته شده در واحد کنترل فعال شده و درب های دیگر نیز به وسیله ی پمپ درب خودرو قفل می شود.
وضعیت درب باز
هنگامی که اهرم درب سمت راننده به سمت بالا کشیده شود، علاوه بر این که درب سمت راننده باز می شود، پایه ی com موجود در میکروسوئیچ از پایه ی منفی واحد کنترل جدا شده و به پایه ی مثبت وصل می شود. هنگامی که پایه com به پایه مثبت وصل می شود، فرمانی از طرف واحد کنترل به یکی دیگر از رله های در نظر گرفته شده ارسال می شود و به این ترتیب سایر درب ها نیز به کمک پمپ درب خودرو باز می شوند. در واقع در این سیستم درب سمت راننده به صورت دستی و سایر درب ها به وسیله ی واحد کنترل در نظر گرفته شده قفل و باز می شوند.