وزن موتور خودرو بسته به حجم و نوع قطعات داخلی آن بین 100 تا 200 کیلوگرم است. حال فرض کنید که موتور خودرو در زیر کاپوت مهار نشود. در این صورت هرگونه تکانهای که بهماشین وارد شود، لاجرم باعث ارتعاش مجموعه موتور میشود. باتوجهبه وزن بالای موتور، این میزان ارتعاش در زمان روشن بودن ماشین دائما تشدید میشود. ارتعاشات ایجاد شده هم با تولید سروصدای بسیار زیادی همراه خواهد شد.
ارتعاشات و سروصدای ایجاد شده بهکابین خودرو منتقل میشوند. این موضوع باعث میشود که عملا سرنشینان خودرو، احساس آرامش نکنند. از سویی دیگر، لرزش شدید موتور بهسایر قطعات ماشین از گیربکس گرفته با جلوبندی سرایت میکند. این موضوع بهوضوح باعث کاهش عمر مفید سایر قطعات خودرو میشود.
علائم خرابی دسته موتور
یکی از نکاتی که در هنگام برخورد با دسته موتور باید مد نظر قرار داشت این است که معمولا در درون خودروها قطعه دیگری برای نگه داشتن گیربکس در جای خود استفاده می شود که دسته گیربکس نام دارد. از آنجایی که موتور و گیربکس خودرو نزدیک یکدیگر قرار دارند خرابی یا پارگی هر کدام می تواند بر عملکرد دیگری تاثیرگذار باشد.
خرابی در دسته موتورهای لاستیکی معمولا با بروز نشانه های پارگی در خود قطعه قابل شناسایی است و علاوه بر آن نوع کارکرد موتور و افزایش لرزش آن می تواند نشان دهنده بروز ایراد در این قطعه باشد. همچنین در صورت خرابی دسته موتورهای روغنی نیز همانند دسته موتورهای لاستیکی کارکرد موتور متفاوت شده و ارتعاشات ناشی از عملکرد آن و لرزش های جاده به کابین خودرو راه پیدا خواهند کرد. علاوه بر این بروز نشتی روغن در دسته موتورهای هیدرولیکی نیز از علائم خرابی آنهاست. نباید فراموش کرد که در صورت خرابی دسته موتور بیشترین میزان لرزش در اطراف موتور خواهد بود.
وظایف دسته موتور
همانطور که در ابتدا اشاره شد، دسته موتور وسیله مهار ارتعاشات، تکانها و ضربات موتور است. درواقع این قطعه وظیفه تحمل وزن موتور خودرو را بر عهده دارد و نقش تکیهگاه موتور را بازی میکند. دسته موتور حالتی انعطافپذیر دارد تا از ورود فشار بیشازحد به شاسی درنتیجه تکانهای ناشی از عملکرد خود خودرو مثل رها شدن کلاچ و یا عوارض جاده مثل دستاندازها جلوگیری شود؛ بنابراین، دسته موتور علاوه بر مهارت لرزشها و ارتعاشات موتور، فشار وارده به شاسی را هم کاهش میدهد. این یعنی وظایف دسته موتور را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد:
- ثابت نگه داشتن موتور
- جذب ارتعاشات موتور
- جلوگیری از تکان خوردن موتور درنتیجه عوارض جاده
- جلوگیری از جابجایی موتور هنگام شتاب گیری یا ترمز گیری
- کاهش فشار وارده به شاسی