بلاگ

دسته بندی ها: بلاگ

بررسی و مقایسه خودروهای شاسی بلند چینی

همه ما می‌دانیم که این روزها و سال‌ها، خودروهای شاسی بلند به محبوب‌ترین گزینه در میان خریداران تبدیل شده‌اند و روز به روز هم بر محبوبیت آنها افزوده می‌شود. اما در سال‌های اخیر به دلایل مختلف، بازار ایران تبدیل شده به جولانگاه خودروهای چینی در حالی که ایرانیان در سال‌های نه چندان دور به بهترین خودروهای جهان دسترسی داشتند.

دسته بندی ها: بلاگ

مشکلات عمده خودروهای چینی در بازار ایران

طی یک دهه اخیر موجی از برندهای مختلف چینی در بازار خودروی ایران رفت و آمد کرده‌اند. خودروهایی که گاه با استقبالی چشم‌گیر روبرو شدند و در بازار باقی ماندند و گاه با بی‌میلی مشتریان مواجه شدند و به سرزمین خود بازگشتند.

دسته بندی ها: بلاگ

بررسی زوتی Z300 یا آریو S300

زوتی یک تولید کننده ی خودروی کوچک در بازار اتومبیل بزرگ چین است.پیش از این، شرکت مذکور به ساخت و صدور قطعات یدکی انواع خودرو می‌پرداخت.به هر حال,این خودرو ساز کوچک دارای کارخانه ای به وسعت 500000 متر مربع و بیش از 3000 کارمند با ظرفیت تولید سالانه ی 100000 اتومبیل,بیش از 800 دستگاه تولید بدنه,250000 مجموعه برای اتومبیل و دستگاه های سنجش و تولید قطعات جانبی میباشد.

دسته بندی ها: بلاگ

آشنایی با خودرو جک S5

درباره خودرو:

جک S5 یک کراس اوور کوچک است که در سال 2013 توسط شرکت چینی جک معرفی شد. طراحی جک S5 تا حد زیادی به هیوندا ix35 شباهت دارد. جک S5 جزو پرفروش ترین SUVهای بازار چین در سال 2016 بوده است.

جک S5 با موتور 2 لیتری توربو و گیربکس های دنده ای و اتوماتیک توسط شرکت کرمان موتور در بازار ایران عرضه شد. موتور جک S5 با استاندارد آلایندگی یورو 5 مطابقت دارد. جک S5 در تست ایمنی موسسه چینی C-NCAP موفق به دریافت 5 ستاره شده است. خودروهایی مانند جیلی امگرند X7، چانگان CS35، رنو داستر، چری تیگو 5، پژو 2008 و هیوندا ix35 از رقبای جک S5 در ایران هستند.

 

مشخصات کلی :

حجم موتور
تعداد سیلندرها 4
آرایش قرار گیری سیلندرها خطی مستقیم
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) 174 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) 265 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه
تعداد دنده (جلو) 6
حداکثر سرعت

مشخصات کارخانه تولید کننده :

کارخانه سازنده جک
کشور تولید کننده چین
نام و مدل خودرو جک S5 اتوماتیک
نمایندگی فروش در ایران کرمان موتور

وزن و مشخصات بدنه :

کلاس بدنه شاسی بلند
کلاس اتومبیل J segment
ابعاد(طول*عرض*ارتفاع)میلیمتر
فاصله دو محور 2645 میلیمتر
وزن 1545 کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان 5
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو 225/60 R 17
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب 225/60 R 17

مشخصات فنی موتور :

حجم موتور
نوع موتور بنزین سوز
تعداد سیلندرها 4
تعداد سوپاپ ها 16
آرایش قرار گیری سیلندرها خطی مستقیم
محل قرار گیری موتور موتور جلو
سیستم سوخت رسانی انژکتور چند نقطه ای
ظرفیت باک 55 لیتر
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) 174 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) 265 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه

مشخصات جعبه دنده ( Transmission ) :

نوع جعبه دنده اتوماتیک دو کلاچه
تعداد دنده (جلو) 6
محور محرک دیفرانسیل جلو

مشخصات فنی سیستم تعلیق و فرمان :

نوع سیستم تعلیق
تعلیق جلو فنر حلقوی با ستون مک فرسون
تعلیق عقب مستقل
کمک فنرهای جلو
کمک فنرهای عقب
نوع سیستم فرمان چرخ دنده شانه ای با کمک برقی

مشخصات فنی سیستم ترمز ها :

نوع سیستم ترمز
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو دیسکی
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب دیسکی

عملکرد فنی خودرو :

حداکثر سرعت
شتاب 0 الی 100 (برحسب ثانیه)
مصرف سوخت شهری
مصرف سوخت جاده ایی
سیکل ترکیبی مصرف سوخت
استاندارد آلایندگی یورو5
استاندارد ایمنی
ستاره ایمنی از مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP

امکانات ایمنی،رفاهی و آپشن ها :

کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) کیسه هوا راننده و سرنشین جلو – کیسه هوای جانبی جلو (4عدد)
سیستم های پایداری و کمک راننده ABS _ HBA_ EBD_ESC_HDC _HAC _EPB
سیستم های امنیتی و حفاظتی سیستم ضد سرقت
سیستم فرمان و هدایت پذیری فرمان برقی + Servomotor ،قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در 2 جهت
نوع غربیلک
سیستمهای تهویه مطبوع تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله
سیستم صوتی و تصویری سیستم پخش DVD با خروجی AUX و ورودی IPOD،USB ،بلوتوث، دارای 6 بلندگو، کلیدهای مولتی مدیا روی فرمان
سیستمهای مولتی مدیا
سیستم صندلیهای جلو تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تظیم برقی صندلی راننده، مموری صندلی راننده، مجهز به گرمکن صندلی های جلو، قفل ایمنی کودک، مجهز به سیستم ISOFIX
سیستم صندلیهای عقب
سیستم آیینه ها آینه های جانبی برقی همراه با گرمکن_ تا شونده برقی_چراغ راهنما روی آینه
سیستم شیشه ها شیشه های جلو و عقب برقی
سیستم های سقف سان روف
سیستم روشنایی جلو روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو_مه شکن_تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو
سیستم روشنایی عقب چراغ های عقب LED_مه شکن
سنسورهای پیش فعال
سیستم های کمک رانندگی کامپیوتر سفری_سنسور پارک جلو و عقب_دوربین دنده عقب_سنسور باران
سایر تجهیزات

محدوده گارانتی :

محدوده گارانتی 5 سال یا 150000 کیلومتر

دسته بندی ها: بلاگ

مقایسه هایما S7 توربو و جک S5

این روزها هر زمان با حرف لاتین “S” مواجه شدید بدانید که پای یک کراس اور چینی در میان است که باید یک عدد میزان بزرگی خودرو تکمیل می گردد. کرمان موتور که از مدتها پیش محصولات کمپانی JAC را عرضه کرده است.

دسته بندی ها: بلاگ

بررسی و آشنایی با جک J5

جِی ای سی (JAC)، یک شرکت اتومبیل سازی است است که در شهر هفئی استان آن هوئی چین قرار دارد و از سال 1999 میلادی تاسیس شده است و در ایران با نام خودروی جک شناخته می شود و شرکت کرمان موتور نمایندگی فروش و گارانتی محصولات این شرکت خودروسازی را در ایران بر عهده دارد.

دسته بندی ها: بلاگ

بررسی و تست اولیه جک J4

جک J4 خودرویی است اتوماتیک و اقتصادی که از چند هفته پیش وارد خیابان ها شده است و همچنان ” کرمان موتور ” تولید و تحویل این خودرو را ادامه می دهد. در روزهای گذشته شرایطی فراهم شد تا چند ساعتی با یک دستگاه جک J4 مونتاژی تجربه رانندگی در تهران داشته باشیم. اکنون در این مطلب به بررسی این خودروی جدید می پردازیم.

دسته بندی ها: بلاگ

بررسی اجمالی جک S3

طراح ظاهری جک اس 3

جک اس 3با ابعاد کوچکی که دارد در رده مینی کراس اورها قرار میگیرد و برای تردد در فضای پر ترافیک شهری گزینه ای ارزنده محسوب میشود که نکته مثبت جک اس 3 در صورت ارائه به بازار ایران است.

دسته بندی ها: بلاگ
مقایسه جیلی امگرند و برلیانس H330

یکی از پر فروس ترین ماشین های چینی مونتاژ شده در ایران که در این مدت اخیر به لطف کیفیت بالایش توانست طرفداران زیادی پیدا کند برلیانس H330 است .

برلیانس H330 یکی از خوش چهره ترین ماشین های کلاس خودش است که طرحی مدرن و دلنشین دارد و از نظر زیبایی و جذابیت ظاهری برلیانس H330 به لطف ویژگی هایی هم چون گلگیر های پف کرده یا طراحی خاص چراغ ها نمره قابل قبولی را دریافت می کند .

با قدم گذاشتن به داخل کابین برلیانس H330 طراحی اتاق را ساده اما با کمی حس و حال اسپرت و چاشنی لوکس بودن ارزیابی میکنیم که همه اینها در کنار هم باعث شده تا طراحی ظاهری و داخلی برلیانس H330 هماهنگ باشد . یکی از مزایای کابین برلیانس H330 که در راحتی و ارگونومی آن تاثیر مثبت و خوبی گذاشته است . یکی از نقاط قوت برلیانس H330 که همگان به آن اذعان دارند کیفیت ساخت عالی ماشین است که در کنار کیفیت مناسب متریال به کار رفته و طراحی مناسب کابین امتیازات بخش داخلی برلیانس H330 را به سطح بالایی رسانده اند . برلیانس H330 از نظر آپشن و تجهیزات ماشین خوبی است و در نهایت باید بگوییم که برلیانس H330 نسبت به جیلی امگرند صندوقدار ماشین زیباتر ، با کیفیت تر و مدرن تری است و در ادامه هم با دیگر برتری های برلیانس H330 نسبت به جیلی امگرند آشنا می شویم .

در بخش ویژگی های فنی برلیانس H330 از یک پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی به حجم 1498 سی سی بهره میبرد که به خوبی از عهده ماشین برمیاید و شتاب و چالاکی راضی کننده ای در اختیار راننده قرار میدهد  . در دور موتور 5800 دور در دقیقه 103 اسب بخار قدرت پیشرانه ماشین تولید می کند  و در دور موتور 3800 دور در دقیقه هم گشتاور 138 نیوتن متر از پیشرانه برلیانس H330   حاصل می گردد و در اختیار راننده ماشین قرار می گیرد . برلیانس H330 بر مبنای اقتصادی بودن و استفاده شهری طراحی شده است اما شتابگیری خوب و قابل اعتمادی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت 6.7 لیتری ماشین در سیکل ترکیبی با وجود گیربکس اتوماتیک می باشد که بسیار عالی به نظر می رسد  و کاملا ماشین اقتصادی می باشد که با توجه به پارامتر های ماشین در این کلاس این رقم کاملا خوب است .

برلیانس H330 ماشین کم استهلاکی  است و صاحبان آن اصلا تا به حال در مورد مسائل فنی آن شکایت خاصی نداشته اند . پیشرانه برلیانس H330 با یک گیربکس 4 سرعته تیپ ترونیک کوپل شده است که هماهنگی خوبی با موتور دارد ، تعویض دنده هایش خوب است و کارکردش هم روان می باشد ولی یک حالت خنگی در اکثریت گیربکس های ماشین چینی وجود دارد که کم وبیش در برلیانس H330  هم مشاهده می گردد . در بخش فنی هم برلیانس H330 از جیلی امگرند پایین تر است و اعداد و ارقام این را به خوبی نشان می دهند.

برلیانس H330  به نسبت چینی بودنش سواری نرم و خانوادگی با پایداری خوب و قابلیت مانور پذیری مناسبی را دارد که سیستم فرمان برقی و آرایش و عملکرد خوب سیستم تعلیق جزء دلایل مهم این موضوع است . سواری نرم را هم برلیانس H330 دارد و هم جیلی امگرند صندوقدار اما هندلینگ و حس و حال سواری با جیلی کاملا بهتر و برتر است .

برلیانس H330 صفر کیلومتر در حال حاضر یکی از ارزشمند ترین ماشین های سدان در رنج قیمت خودش است که تا به حال به دفعات مورد بررسی قرار گرفته است و در اکثریت مواقع هم به عنوان ماشین برتر در مقابل رقبای ایرانی خود انتخاب شده است ولی این بار فقط به دلیل بازار خرید وفروش بهتر و داشتن خدمات پس از فروش مناسب تر از جیلی به عنوان ماشین برتر انتخاب میشود ولی از لحاظ فنی جیلی ام گرند به مراتب بالاتر از برلیانس H330 می باشد.

دسته بندی ها: بلاگ

محصولات شرکت جیلی همچون امگرند EC7 و x7 را باید جز نخستین خودروهای وارداتی چینی به بازار خودرویی کشورمان برشمرد. در ادامه با حصول توافق هسته ای شاهد حضور محصولات مختلف چینی دیگری در بازار خودرو بودیم اما جیلی هرگز در حد و اندازه نامش ظاهر نشد و پس از موفقیت نسبی با این دو محصول نتوانست صاحب سهمی از بازار ایران شود.

در همین زمان جیلی به عنوان یک شرکت بزرگ چینی با خریداری سهام شرکت بزرگی همچون ولوو و در ادامه لوتوس و پروتون نسل جدیدی از محصولات به روز را برپایه مهندسی این شرکت با سابقه معرفی کرد.

شرکت بم خودرو به عنوان زیر مجموعه کرمان خودرو قصد مونتاژ محصولات این شرکت را داشت و در قدم اول جیلی GC6 پیش از فیس لیفت موسوم به الیت را به بازار معرفی کرد.

عرضه جیلی GC6 با آغاز مجدد تحریم های اقتصادی بر علیه کشورمان همراه شد. این خودرو به دلیل طراحی بشدت ساده که یادآور لادای روسی است یکی از غیر جذاب ترین انتخاب ها ممکن بازار به شمار می رفت.

به همین دلیل بم خودرو مدل فیس لیفت شده موسوم به GC6 اکسلنت را در ادامه معرفی و عرضه کرد. در هر صورت شرایطی دست داد تا به بررسی این خودرو بپرازیم. در ادامه با ما همراه باشید.

جیلی GC6 از سال 2006 بر روی خط تولید این شرکت حضور دارد که با نام MK نیز خوانده می شود. این خودرو به صورت هاچبک و سدان تولید شده و شرکت جیلی نسل اول تویوتا ویوس را به عنوان مرجع طراحی و تولید آن قرار داده است. در هر صورت مدل سدان در سال 2015 یک فیس لیفت جدید دریافت کرد که مدل اکسلنت حاضر در کشور ما نیز همین مدل فیس لیفت شده است.

ابعاد این خودرو به ترتیب طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور برابر با 4342، 1692، 1435 و 2502 میلی متر است. وزن آن نیز برابر با 1132 کیلوگرم است  که در مقام مقایسه کوچک تر از بسترن B30، جک j4 و رنو سیمبل است.

طراحی ظاهری و داخلی

از آن جا که جیلی تویوتا ویوس را به عنوان الهام دهنده اصلی خود در طراحی GC6 قرار داده است. فرم کلی سقف، درب ها، کاپوت و سپر شباهت های بسیار زیادی با یکدیگر دارند. GC6 از آن جا که در کلاس سدان های سایز کوچک موسوم به ساب کامپکت قرار دارد نیاز به طراحی گیرا و جذابی دارد تا بتواند مخاطب را جذب خود کند.

در نمای جلو با تغییرات اساسی در جلو پنجره، چراغ و سپر وضعیت بهبود بسیار زیادی به نسبت مدل قبل از فیس لیفت پیدا کرده است. در نمای کناری اما شاهد کمترین تغییرات هستیم. به طور کلی فرم ستون ها و درب ها تغییرات خاصی را به خود ندیده اند و همان فرم مکعب مانند خودروهای چند دهه قبل همچون پژو 405 را دارند.

در نمای عقب نیز تغییرات چندانی را شاهد نیستیم و چراغ ها در دور ترین نقطه ممکن به نسبت یکدیگر قرار گرفته اند و تنها یک نوار کرومی شکل بر روی درب صندوق قرار گرفته است. چرخ ها نیز 15 اینچی هستند.

ا ورود به اتاق اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند تریم دو رنگ آن است که بر روی تمامی بخش ها از جمله رودری ها، صندلی و داشبورد خودرو کار شده است.

به طور کلی طراحی داشبورد نیز وام دار محصولات دهه گذشته ژاپنی و کره ای است. فرمان خودرو با سطح صاف بخش زیرین امکان ورود و خروج راحت تر راننده را فراهم می کند و از نظر مونتاژ قطعات نیز خودرو در وضعیت مناسبی قرار دارد.

در بخش مرکزی کنسول نیز خروجی سیستم تهویه مطبوع به صورت ایستاده قرار گرفته است و سیستم صوتی خودرو نیز در همین بخش قرار دارد.

یک فضای خالی نیز به منظور قرار دادن عینک تعبیه شده است (این بخش در مدل مجهز به صفحه نمایش مرکزی 8 اینچی به عنوان محل کلید تنظیم سیستم صوتی مورد استفاده قرار می گیرد).

وضعیت سرنشینان عقب نیز با توجه به فاصله محوری خودرو خوب طراحی شده است اما به دلیل ابعاد به نسبت کوچک نشیمن گاه فضای خالی زیر پا می تواند در طولانی مدت سرنشینان را خسته کند.

طرح چرم صندلی ها نیز به واسطه تریم دو رنگ با دوخت قرمز رنگ طراحی جذابی دارد. فضای صندوق نیز از عمق کافی برخوردار نیست و تنها باید بر روی طول کلی آن حساب باز کرد.

در هر صورت از نظر فرم و طراحی می توان نمره قبولی به GC6 داد اما از نظر کیفی و فضای اتاق در پشت رقبای خود قرار می گیرد.

تجهیزات و قوای محرکه

از تجهیزات و امکانات جیلی  می توان به 2 کیسه هوا، سیستم ترمز ABS و EBD، تهویه مطبوع خودکار، تنظیم دستی صندلی 4 حالته، فرمان هیدرولیکی، سنسور عقب، 6 اسپیکر، بلوتوث، USB، آینه جانبی برقی مجهز به گرمکن و سانروف اشاره کرد.

در بخش قوای محرکه نیز موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری با حداکثر قدرت خروجی معادل 105 اسب بخار در دور 6200 rpm و حداکثر گشتاور 146 نیوتن متر در دور 4200 rpm استفاده شده است.

جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت jatco نیز نیرو را به چرخ های جلو انتقال می دهد. ظرفیت باک نیز معادل 45 لیتر است و ترمز در هر چهارچرخ دیسکی است.

تجربه سواری با GC6

با قرار گیری در پشت فرمان اولین مسئله ای که نظر شما را به خود جلب می کند فرمان سنگین تر آن به نسبت اکثر رقبای هموطن خود است.

سیستم تعلیق و فنربندی نیز از پس دست اندازهای عظیم الجثه به خوبی بر می آیند تا بتوان سواری خودرو را در شرایط عادی نرم و راحت توصیف کرد.

با بالا بردن دور موتور ورود صدای پیشرانه به درون اتاق چندان تعجب بر انگیز نخواهد بود اما مسئله اصلی شتاب گیری خودرو جیلی GC6 است که از این نظر پایین تر از رقبای اصلی خود قرار می گیرد.

در زمان تخته کردن پدال گاز جعبه و استفاده از ضرایب بلندتر جعبه دنده، این خودرو نمی تواند از پس رقبای خود بر بیاید و شتاب گیری از صفر تا صد 14 ثانیه ای آن گواه این امر است.

نبود کنترل کشش الکترونیکی (ESP) نیز با توجه به ابعاد بدنه باعث می شود تا از فشار بیش از حد و تعویض ناگهانی خط برای سنجش هندلینگ و پایداری خودرو صرف نظر کنیم.

در حال حاضر شرکت بم خودرو به صورت تحویل فوری جیلی GC6 را با قیمت 162 میلیون تومان به فروش می رساند که تقریبا مشابه با رقبای مهم این خودرو همچون جک j4، بسترن B30، رنو تندر 90 پلاس، پژو 207 و…است. در پایان جیلی GC6 از نظر کیفی و سطح تجهیزات و خدمات اصلا در حد و اندازه برند خود ظاهر نشده است و مدل های بالاتر آن که قرار بود توسط شرکت نگین خودرو وارد کشورمان شوند به نظر گزینه شایسته تری برای این شرکت بزرگ چینی به حساب می آید.

گرچه که در حال حاضر با خروج شرکت جیلی از ایران GC6 آینده نامعلومی دارد.

0
11